0、引言

　　物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術在經(jīng)濟生活中的應用，被稱為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)和移動通信之后信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。其理念最初是基于RFID/EPC的技術而提出的，并首先在物流業(yè)進行了啟蒙與推廣，隨后，物聯(lián)網(wǎng)的理念又隨著各種感知技術與網(wǎng)絡技術的突破而提升和完善。現(xiàn)代意義上的物聯(lián)網(wǎng)是指通過RFID識讀器、紅外感應器、GPS系統(tǒng)、激光掃描器等傳感設備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來。

　　進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡。

　　目前，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展在許多國家已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，故在各行各業(yè)、社會管理和民生方面都將發(fā)揮重要作用。美國已將物聯(lián)網(wǎng)上升為國家創(chuàng)新戰(zhàn)略的重點之一，歐盟制定了促進物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的14點行動計劃，日本的U-Japan計劃將物聯(lián)網(wǎng)作為四項重點戰(zhàn)略領域之一;我國已將物聯(lián)網(wǎng)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，工信部正式公布了《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國2010年的物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模已經(jīng)接近2000億元。工信部預測，到2015年，我國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將逾5000億元，2020年市場規(guī)模成熟時，將啟動萬億元級別的市場規(guī)模。可以看出，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景廣闊，蘊含著巨大的經(jīng)濟價值。

　　1、物聯(lián)網(wǎng)的體系架構

　　物聯(lián)網(wǎng)應具有全面展示、可靠傳送、智能處理三大特性，包含感知、傳輸和處理三個關鍵環(huán)節(jié)，其體系架構可以劃分為感知層、網(wǎng)絡層和應用層。圖1所示是物聯(lián)網(wǎng)的體系架構圖。

　　一是感知層，是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和應用的基礎，包括傳感器或讀卡器等數(shù)據(jù)采集設備、數(shù)據(jù)接入到網(wǎng)關之前的傳感器網(wǎng)絡。感知層以RFID、傳感與控制、短距離無線通信等為主要技術，其任務是識別物體和采集系統(tǒng)中的相關信息，從而實現(xiàn)對“物”的認識與感知。

　　二是網(wǎng)絡層，是建立在現(xiàn)有通信網(wǎng)絡和互聯(lián)網(wǎng)基礎之上的融合網(wǎng)絡，國內通信設備和運營商實力較強，被認為是目前最成熟的部分。網(wǎng)絡層通過各種接入設備與移動通信網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)相連，其主要任務是通過現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)、廣電網(wǎng)絡、通信網(wǎng)絡等實現(xiàn)信息的傳輸、初步處理、分類、聚合等，用于溝通感知層和應用層。

　　三是應用層，是將物聯(lián)網(wǎng)技術與專業(yè)技術相互融合，利用分析處理的感知數(shù)據(jù)為用戶提供豐富的特定服務。應用層是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的目的。物聯(lián)網(wǎng)的應用可分為控制型、查詢型、管理型和掃描型等，可通過現(xiàn)有的手機、電腦等終端實現(xiàn)廣泛的智能化應用解決方案。

　　2、物聯(lián)網(wǎng)技術在物流中的應用

　　物流是物聯(lián)網(wǎng)較早落地的行業(yè)之一，物聯(lián)網(wǎng)技術在物流產(chǎn)業(yè)的應用對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有極大的促進作用。物聯(lián)網(wǎng)的應用從根本上提高了對物品生產(chǎn)、配送、倉儲、銷售等環(huán)節(jié)的監(jiān)控水平，改變了供應鏈流程和管理手段，對于物流成本的降低和物流效率的提高具有重要意義。物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中的主要應用有以下方面：

　　2.1物流過程的可視化智能管理

　　運用基于GPS衛(wèi)星導航定位、RFID技術、傳感技術等多種技術，在物流活動過程中實時實現(xiàn)對車輛定位、運輸物品監(jiān)控、在線調度與配送的可視化與管理系統(tǒng)。目前，有些技術比較先進的物流公司或企業(yè)大都建立與配備了GPS智能物流管理網(wǎng)絡系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對食品冷鏈的車輛定位與食品溫度實時監(jiān)控等，初步實現(xiàn)物流作業(yè)的透明化、可視化管理.

　　2.2產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡系統(tǒng)

　　基于RFID等技術建立的產(chǎn)品智能可追溯網(wǎng)絡系統(tǒng)的技術與政策等條件都已經(jīng)成熟，應當加快全面推進。目前，這些智能產(chǎn)品的可追溯系統(tǒng)在醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品、食品、煙草等行業(yè)和領域已有很多成功應用，在貨物追蹤、識別、查詢、信息采集與管理等方面發(fā)揮了巨大作用，為保障食品安全、藥品安全提供了堅實的物流保障。

　　2.3全自動化的物流配送管理

　　運用基于傳感、RFID、聲、光、電、機、移動計算等各項先進技術，在物流配送中心實現(xiàn)全自動化管理，建立配送中心智能控制、自動化操作網(wǎng)絡，從而實現(xiàn)物流、商流、信息流、資金流的全面管理。目前，有些配送中心已經(jīng)在貨物拆卸與碼垛采用碼垛機器人、激光或電磁無人搬運車進行物料搬運，自動化輸送分揀線作業(yè)，出入庫作業(yè)也由自動化的堆垛機操作，整個物流配送作業(yè)系統(tǒng)完全實現(xiàn)自動化智能化。

　　2.4企業(yè)的智慧供應鏈

　　全球化背景下的企業(yè)競爭將是供應鏈與供應鏈之間的競爭，對企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、采購系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)提出較高要求。面對大量的個性化需求與訂單，準確預測客戶需求等問題是企業(yè)經(jīng)常遇到的，這就需要智慧物流和智慧供應鏈的后勤保障網(wǎng)絡系統(tǒng)支持。物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中的應用將產(chǎn)生智慧生產(chǎn)與智慧供應鏈的融合，各個物流供應鏈的參與者可以按照預定的權限和流程各行其事，企業(yè)物流完全智慧地融入企業(yè)經(jīng)營之中，信息流無縫鏈接，既可分工協(xié)作，又相對獨立。

　　3、物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中推廣障礙

　　物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景，目前已初見端倪，但也要清晰認識到物聯(lián)網(wǎng)在物流產(chǎn)業(yè)中的應用與推廣仍然存在很多困難與挑戰(zhàn)，存在著較多的制約因素。

　　3.1技術問題

　　物流業(yè)是一個個性需求最多且最復雜的行業(yè)。目前，市場上超高頻電子標簽芯片大都以國外TI、NXP、HITACHI、INTEL公司為主生產(chǎn)，此頻段的標簽天線受工藝、標簽面積以及基底材料的限制和影響較大，天線和芯片不能很好適配的問題突出。此外，標識物體本身的形狀、物理特性以及包裝介質都會對標簽在使用過程中的識別率產(chǎn)生影響，尤其是金屬和液體物品，在運輸中通常會產(chǎn)生干擾問題。

　　3.2成本因素

　　物聯(lián)網(wǎng)的相關技術在物流業(yè)中的應用尚未形成規(guī)模，不具備規(guī)模效應，在物流產(chǎn)業(yè)中的應用與推廣成本較高。比如，遠距離掃描的標簽單個成本要1美元左右，一個解讀器成本大約為1000美元，還需要進行接收設備、系統(tǒng)集成、計算機通信、數(shù)據(jù)處理平臺等綜合系統(tǒng)的建設等。物聯(lián)網(wǎng)的應用無疑會增加企業(yè)的經(jīng)營成本，若沒有強烈需求，企業(yè)很少會主動應用。因此，目前主要集中在行業(yè)利潤較高或單件物品價值較高的領域，而在實力較低、盈利能力較差的企業(yè)中則應用較少。

　　3.3標準問題

　　我國物流業(yè)本身的標準化程度不高，標準難以統(tǒng)一，給物聯(lián)網(wǎng)各種技術與物流業(yè)的融合造成了障礙。比如，條碼技術雖然有國家標準，但是推廣力度不夠，現(xiàn)在基本上每個領域應用時，都有各自的一套體系，從而阻礙了物流網(wǎng)在物流業(yè)的推廣。目前，物聯(lián)網(wǎng)的相關技術研發(fā)與標準化工作雖然取得了一定成果，但全球化的標準化編碼體系尚未建立，對物聯(lián)網(wǎng)在物流產(chǎn)業(yè)中的應用層次與應用范圍有一定的制約。

　　3.4行業(yè)互通問題

　　由于物聯(lián)網(wǎng)關聯(lián)領域廣、涉及部門多、產(chǎn)業(yè)間交叉融合，以及標準、商業(yè)機密、安全等原因，目前(以RFID為例)不論是交通、出入控制、電子支付，還是公路、鐵路等物流領域，都是在行業(yè)系統(tǒng)內部和企業(yè)內部閉環(huán)應用，開環(huán)的應用還涉及到不同行業(yè)之間的利益糾葛。需要建立統(tǒng)籌協(xié)調機制，制定政策法規(guī)，加強國際合作，為物聯(lián)網(wǎng)營造良好的發(fā)展環(huán)境。

　　4、物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應用的發(fā)展趨勢

　　物聯(lián)網(wǎng)的應用是物流業(yè)發(fā)展的助推劑。隨著物聯(lián)網(wǎng)理念的引入、技術的提升和政策的支持，將會推動物流業(yè)的飛速發(fā)展。未來的物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的應用將會出現(xiàn)如下發(fā)展趨勢：

　　4.1統(tǒng)一的物流物聯(lián)網(wǎng)平臺的建立

　　統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)基礎體系是物聯(lián)網(wǎng)運行的前提，只有在統(tǒng)一的體系基礎上建立的物聯(lián)網(wǎng)才能真正做到信息共享和智慧應用，就像互聯(lián)網(wǎng)體系一樣。建立統(tǒng)一的標準是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢，更是物流行業(yè)應用市場的需求。不論從需求、上下層連接基礎設施建設還是市場的發(fā)展狀況來看，基于EPC的物流領域的物聯(lián)網(wǎng)將最先形成。

　　4.2智慧物流網(wǎng)絡開放共享，融入社會物聯(lián)網(wǎng)

　　物聯(lián)網(wǎng)是聚合型的系統(tǒng)創(chuàng)新，必將帶來跨行業(yè)的應用。如產(chǎn)品的可追溯智能網(wǎng)絡就可以方便地融入社會物聯(lián)網(wǎng)，開放追溯信息可以讓人們方便地實時查詢、追溯產(chǎn)品信息。今后，其他的物流系統(tǒng)也將根據(jù)需要融入社會物聯(lián)網(wǎng)絡或與專業(yè)智慧網(wǎng)絡互通，智慧物流也將成為人們智慧生活的一部分。

　　4.3多種物聯(lián)網(wǎng)技術集成應用于智慧物流

　　目前，在物流業(yè)應用較多的感知手段主要是RFID和GPS技術。今后，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，傳感技術、藍牙技術、視頻識別技術、M2M技術等多種技術也將逐步集成應用于現(xiàn)代物流領域，用于現(xiàn)代物流作業(yè)中的各種感知與操作。如溫度的感知用于冷鏈;侵入系統(tǒng)的感知用于物流安全防盜;視頻的感知用于各種控制環(huán)節(jié)與物流作業(yè)引導等。

　　4.4物流領域物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應用模式將不斷涌現(xiàn)

　　物聯(lián)網(wǎng)帶來的智慧物流革命遠不止我們能夠想到的以上幾種模式。目前，就有很多公司在探索物聯(lián)網(wǎng)在物流領域應用的新模式，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，更多的創(chuàng)新模式會不斷涌現(xiàn)，這是未來智慧物流大發(fā)展的基礎。

　　5、結語

　　“十二五”期間，我國物聯(lián)網(wǎng)將進入規(guī)模發(fā)展階段，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將對提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟附加值，促進經(jīng)濟發(fā)展方式轉變和產(chǎn)業(yè)結構調整具有重要意義。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展正推動著物流行業(yè)的變革，可以預見，隨著物聯(lián)網(wǎng)理念的引入，隨著我國物聯(lián)網(wǎng)標準體系、研發(fā)基地、行業(yè)應用等多項工作的推進，物聯(lián)網(wǎng)無疑將對物流業(yè)產(chǎn)生全方位的影響，并必將帶來智能化的物流配送網(wǎng)絡、敏捷的智能供應鏈、物流系統(tǒng)中物品的透明化與實時化管理，實現(xiàn)物流的可追蹤管理。我們完全有理由相信，一個智慧物流的美好前景將很快在物流業(yè)實現(xiàn)。