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西馳電氣作為國內(nèi)專業(yè)的電機控制、電能質(zhì)量和自動化系統(tǒng)集成解決方案提供商，我們通過多元化的產(chǎn)品矩陣和創(chuàng)新的應用解決方案，深度賦能新能源、工業(yè)控制、電力系統(tǒng)等多個行業(yè)領域的發(fā)展。
2025年5月22日，陜西省工業(yè)自動化應用聯(lián)盟秘書長楊劍，天水經(jīng)開區(qū)招商局副主任張浪一行人走進天水長城開關廠集團有限公司走訪參觀。
近日，陜西省工業(yè)自動化應用聯(lián)盟見證了一場具有深遠意義的合作簽約儀式，西部工控（網(wǎng)）與陜西伯朗特智能科技有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次合作旨在充分發(fā)揮雙方在各自領域的優(yōu)勢，共同推動工業(yè)自動化及智能制造領域的創(chuàng)新發(fā)展，尤其是在機器人項目方面展開深度合作。
歐洲遠東地區(qū)某水泥廠，位于太平洋上最大的港口城市，是當?shù)刂匾乃嗌a(chǎn)基地，也是三菱和住友水泥公司聯(lián)合當?shù)仄髽I(yè)合作共建項目，中國企業(yè)提供了主要機械和傳動設備，成為國際企業(yè)在該區(qū)域合作共贏的優(yōu)秀典范。
8月24日，第二屆中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈新裝備新技術展洽會在河北邯鄲開幕。美的工業(yè)技術旗下合康新能以冶金行業(yè)為藍圖，現(xiàn)場展示了變頻節(jié)能改造、電能質(zhì)量管理、智能微電網(wǎng)等一系列解決方案。
2011-2012年是中國光伏產(chǎn)業(yè)的震蕩期，也是分水嶺。在此之前，整個行業(yè)既展示了激進的一面，也頗具野蠻生長的特性，一些企業(yè)在全球開山辟路，隨之又跌入深谷，并由此進入一個極具疼痛感的
2019年5月16日，國家市場監(jiān)督管理總局和國家標準化管理委員會聯(lián)合發(fā)布2019年第6號國家標準批準公告，由新風光電子科技股份有限公司（以下簡稱新風光）牽頭主持制定的《GB/T 37423-2019 城市軌道交通再生制動能量吸收逆變裝置》獲得正式公布，并將于2019年12月1日正式實施。該標準對城市軌道交通再生制動能量吸收逆變裝置的條件、分類、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等作出了明確要求和規(guī)定，為
在2019年漢諾威工業(yè)博覽會上，ABB作為開創(chuàng)性的技術領導者，展示了基于ABB Ability的應用于發(fā)電、輸電、電能質(zhì)量和儲能各環(huán)節(jié)的解決方案。
為了構建和諧、實力企業(yè)，進一步提升公司凝聚力、向心力，營造公司溫馨、和諧的發(fā)展環(huán)境，讓員工家屬實地了解公司、了解家人的工作環(huán)境，增進員工家屬對企業(yè)的認知和認可，4月7日，新風光公司舉辦了 “感恩家人”
近日獲悉，新風光電子科技股份有限公司生產(chǎn)的FGSVG系列高壓動態(tài)無功補償裝置產(chǎn)品通過歐盟安全準入認證驗收，并獲得CE認證證書。
8月29日，新風光公司召開了“百兆級高壓水冷SVG成功通過武高所型式試驗驗收“發(fā)布會，雙百兆高壓SVG滿載試驗成功，標志著新風光大功率SVG產(chǎn)品的技術實力又上升了一個新臺階，開啟了大容量無功補償設備的
8月31日，在2018第四屆中國（泰山）國際礦業(yè)裝備與技術展覽會暨高層論壇上，新風光公司研發(fā)制造的高壓動態(tài)無功補償裝置榮獲“山東省煤機裝備制造業(yè)十大科技成果獎”。
目前先進的半導體設備，依舊掌握在歐美日大廠手上，如果中國不能在上游設備上有所突破，或者將來受制于歐美先進國家以限制設備出口來箝制的話，中國半導體產(chǎn)業(yè)很可能只能在停滯在28nm以前的技術工藝。
目前先進的半導體設備，依舊掌握在歐美日大廠手上，如果中國不能在上游設備上有所突破，或者將來受制于歐美先進國家以限制設備出口來箝制的話，中國半導體產(chǎn)業(yè)很可能只能在停滯在28nm以前的技術工藝。
目前先進的半導體設備，依舊掌握在歐美日大廠手上，如果中國不能在上游設備上有所突破，或者將來受制于歐美先進國家以限制設備出口來箝制的話，中國半導體產(chǎn)業(yè)很可能只能在停滯在28nm以前的技術工藝。
2012年我國市場相關企業(yè)多達300家，2015年減至100多家，再到2016年市場活躍的光伏逆變器企業(yè)僅有十多家。
國家電網(wǎng)自主研制的200千伏高壓直流斷路器，此次成功應用于目前世界電壓等級最高、端數(shù)最多、單端容量最大的舟山五端柔性直流輸電工程。
ABB集團中壓業(yè)務單元負責人博樂表示，“DCBreak是最新的車載直流斷路器，專為地鐵、有軌電車和輕軌而設計。”
伺服電機技術進展(材料)，現(xiàn)在材料目前國內(nèi)電機里面的不可替代的一部分，必須使用最好的適應高溫應用，我們國內(nèi)目前的技術還是相當落后的。
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